美航借道南航入华 航空联盟格局生变

更有一些投资机构财大气粗，美航动辄包下整条跑道，创业项目一不小心就成了投资机构培养独角兽所用的炮灰。

你去做一个有充分验证过商业模式的领域去创业，借道比如你做一个手游网游，借道有10%的机会赚到钱吗?不要说互联网这些新兴领域，你去开个火锅店、服装店，有10%的成功率吗?我相信你身边肯定有朋友试过做这种小生意，你会有答案的。其他赚到钱的段子号不胜枚数，南航就不一一列举了。

那就是，入华有多少人赚到钱，和一个行业有没有商业模式是两回事。看来，航空知识和牛奶一样，航空都是可以掺三聚氰胺的，现在知识付费这么火热，是不是也要有类似“315”那样的机制，也要有消费者协会这样的机构，来打打假呢?本文作者：高颜值新媒体专家，刘晨;请关注他的公众号、知乎和这个专栏“字典序列”。错误之1大家想，联盟在今天呼吁大家做短视频最热烈的人是谁?是平台，今日头条、微博、腾讯。

逻辑误区广告是一个oldmoney，格局是个老钱，一个短视频项目要获得广告的青睐，大概只是头部10%的生意，绝大部分的短视频是没有办法获得广告的。生变但是这个出发点就已经出现问题。

辨析：美航吴没有明说，但是联系上下文大概可以看懂，意思是平台出于自己的需要，在吹这个风，在把创业者往坑里带。

错误之3你要知道，借道从微博到微信时代，借道流量最大的那个东西叫做冷笑话，你有看到冷笑话赚到钱的吗?如果短视频变成一个冷笑话，你觉得是一个很好玩的冷笑话吗?辨析：我感觉这本身已经是个冷笑话了。直到今天，南航红牛依然是功能饮料界的泰山北斗。

而后，入华红牛经常出现在各种体育盛事中，极大的提高了曝光率，这才真正红遍中国大江南北。别的学徒都是睡到8点钟才磨磨蹭蹭起床，航空而他5点钟就起来打扫卫生，做好工前的准备工作。

耗费两亿做推广“红牛”红遍中国1995年，联盟除了投资烂尾楼后，严彬回国还做了另外一件事，在深圳成立中外合资红牛维他命饮料有限公司。当他找到一个肯收他打工的老板时，格局在老板问他要多少工钱时，严彬饿怕了，他回答老板只需要管饭就好。